Intelligente vernetzte Fahrzeuge erhalten grünes Licht für den Einsatz auf den Straßen von Shenzhen

Ein autonomer Sightseeing-Bus befördert einen Touristen an einen malerischen Ort in Shenzhen in der Provinz Guangdong.

Shenzhen in der Provinz Guangdong eingeführtChinaAm Mittwoch werden die ersten Vorschriften zu intelligenten vernetzten Fahrzeugen verabschiedet, die die Lücken im nationalen ICV-Gesetz schließen und den Einsatz autonomer Fahrzeuge voraussichtlich vorantreiben werden.

Das Gesetz tritt am 1. August in Kraft und legt die Regeln und Verwaltungsverfahren von ICVs in den Bereichen Marktzugang, Registrierung, Unfallbeseitigung und rechtliche Haftung fest.

Gemäß den Vorschriften dürfen ICVs auf den Straßen der Stadt fahren, nachdem die Besitzer eine Zulassungsbescheinigung, Nummernschilder und einen Führerschein erhalten haben.

ICVs beziehen sich auf Fahrzeuge, die durch autonome Fahrsysteme, einschließlich bedingtem, hoch- und vollständig autonomem Fahren, die auch als Level 3, 4 und 5 bezeichnet werden, sicher auf der Straße fahren können.

Die Verordnung befasst sich mit dem autonomen Fahren der Stufe 3 auf offenen Straßen und definiert und formuliert Vorschriften für Hochgeschwindigkeitsstraßen, städtische offene Straßen und Parkplätze sowie den damit verbundenen kommerziellen Betrieb.

Selbstfahrende Fahrzeuge können mit behördlicher Genehmigung auf den Schnellstraßen und Fernstraßen der Stadt auf den Stufen 4 und 5 getestet werden.

Nach Angaben des Verkehrsamts der Stadt hat Shenzhen 145 Kilometer Straßen für autonome Fahrtests freigegeben und 93 Lizenzen ausgestellt, darunter 23 für fahrerlose Tests mit Passagieren.

Autonom fahrende Fahrzeuge stießen beim Markteintritt auf rechtliche Hürden und mussten auch Lizenzen für den kommerziellen Betrieb erhalten. Die neuen Vorschriften durchbrechen diese Hürde, sagte ein Branchenanalyst.

Wanlian Securities sagte, dass Shenzhens Durchbruch bei der Gesetzgebung zum autonomen Fahren voraussichtlich anderen Städten als Referenz für die Einführung ähnlicher Richtlinien dienen und die Förderung des autonomen Fahrens der Stufe 3 und höher im ganzen Land beschleunigen wird.

Intelligentes Fahren gewinnt zunehmend an Bedeutung, insbesondere inChina, und Neuwagen mit Funktionen der Stufe 2 oder höher werden im Jahr 2025 mindestens 45 Prozent des nationalen Marktes und im Jahr 2030 mehr als 80 Prozent ausmachen, berichtete das Beratungsunternehmen IHS Markit.

Untersuchungen der Youjia-App der Fahrzeuginformationsplattform von Baidu zeigen, dass im Jahr 2021 711 neue Modelle auf den Markt kamen. Davon verfügen 328 über intelligente Fahrfunktionen, was mehr als 45 Prozent der Gesamtzahl ausmacht.

Mit qualifizierten autonom fahrenden Fahrzeugen, die auf der Straße fahren und für den kommerziellen Betrieb eingesetzt werden können, wird erwartet, dass Robotaxi und Robobus sowie andere autonome Fahrdienste stärker standardisiert werden.

Der Wert des autonomen Autodienstleistungsmarktes wird bis 2030 1,3 Billionen Yuan (193,94 Milliarden US-Dollar) übersteigen, was in diesem Jahr 60 Prozent des landesweiten Ride-Hailing-Marktes ausmacht, prognostiziert IHS Markit.

Einige Unternehmen im Bereich autonomes Fahren haben in Shenzhen Straßentests durchgeführt. Baidus Fahrdienstplattform Apollo Go startete Anfang Februar Versuche mit autonomen Robotaxi-Diensten. Es war nach Firmen wie Pony.ai, Autox.ai und WeRide der jüngste Betreiber, der die Anwendung fahrerloser Technologien demonstrierte.

Neben Unternehmen der Informationstechnologie bemühen sich auch Automobilhersteller seit vielen Jahren darum, die Entwicklung des intelligenten Fahrens voranzutreiben.

Volvo war einer der ersten Automobilhersteller, der autonomes Fahren entwickelte. Im Jahr 2012 führte das Unternehmen das Pilot Assist-System ein und im Jahr 2016 brachte es die S90-Limousine auf den Markt, das erste Modell inChinadas in allen Varianten standardmäßig über Level-2-Funktionen verfügte.

Seine neueste Funktion für unbeaufsichtigtes autonomes Fahren, Ride Pilot, wurde auf der International Consumer Electronics Show 2022 vorgestelltVereinigte Staatenim Januar.

Mercedes-Benz kündigte an, die Einführung der Level-3-Technologie im Jahr zu planenChinaund dasUNS. InDeutschlandEs wurde von den örtlichen Behörden zertifiziert.

Changan Auto hat ein Level-4-Plattformprojekt für autonomes Fahren mit einer Investition von 1 Milliarde Yuan gestartet. Es wird erwartet, dass die Massenproduktion im Jahr 2025 mit einer jährlichen Produktion von 500.000 Smart-Driving-Fahrzeugen beginnt.